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優(yōu)勢供應(yīng)德國*TEDIMA唇封

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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和

日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
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唇形密封圈的密封是通過其唇口在液壓力的作用下變形，使唇邊緊貼密封面而實(shí)現(xiàn)的。液壓力越高，唇邊與密封面貼得就越緊，密封唇邊磨損后，具有一定自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰?。這種密封圈常用于往復(fù)動(dòng)密封，常見的有Y 形和V 形密封圈。 [1] 

為了保證液壓系統(tǒng)良好的密封性，對密封裝置的基本要求如下:

①有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，由密封件引起的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。

②在一定的壓力和溫度范圍內(nèi)具有良好的密封性能，并能隨壓力的增大自動(dòng)地提高密封程度

③結(jié)構(gòu)簡單，使用及維修方便，成本低。

④抗腐蝕能力強(qiáng)，不易老化,耐磨性要好，磨損后在一定程度上能自動(dòng)補(bǔ)償,工作壽命長。

 旋轉(zhuǎn)軸唇形橡膠密封系旋轉(zhuǎn)軸橡膠密封的主要品種，習(xí)慣上 常簡稱為油封。具有柔性唇，通常結(jié)合有一個(gè)或兩個(gè)金屬骨 架作為支撐，以提高油封的剛度，靠密封唇施加于軸表面的徑 向壓力來防止流體泄漏。為保持一個(gè)恒定的徑向壓力，在其 唇部常加個(gè)箍緊彈簧。按其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可分為低速油封和高 速油封;按主體結(jié)構(gòu)可分為有骨架型、無骨架型和復(fù)合型，其 中骨架油封又有外骨架和內(nèi)骨架、有彈簧和無彈簧、帶副唇和 不帶副唇之分。制作油封的膠料有橡膠、氟橡膠、硅橡 膠、丙烯酸醞橡膠及硅氟橡膠等。本產(chǎn)品廣泛用于各種機(jī)械 設(shè)備中，被密封介質(zhì)主要為各種礦物潤滑油和液壓油等。 

Y型密封圈按照截面的長寬比例不同，可以分為寬型Y型密封圈、窄型Y型密封圈和Yx型密封圈等。寬截面的Y型密封圈的耐壓力略小于窄型Y型密封圈，只能適用于P<20MPa的工作環(huán)境，而窄型Y型密封圈可用于工作壓力P<32MPa的場合。

Y型密封圈按照兩唇的高度是否一致，又可以分為軸用的不等高唇Y(jié)型密封圈、孔用的不等高唇Y(jié)型密封圈和軸孔通用的等高唇Y(jié)型密封圈。Y型密封圈的制造材質(zhì)不同，還能將其分為橡膠Y型密封圈、氟橡膠Y型密封圈、聚氨酯橡膠Y型密封圈等。 

工作速度范圍：采用橡膠制作時(shí)為 采用氟橡膠制作時(shí)，為采用聚氨酯橡膠制作時(shí)，則為 型密封圈的密封性能、使用壽命及不同擋圈時(shí)的工作壓力極限，都以聚氨酯橡膠材質(zhì)為佳

Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面

。無內(nèi)壓時(shí)，僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y形圈的“自封作用”。由于這種自封作用，一個(gè)Y形圈能有效的封住32MPa的高壓。

壓力賦能型密封的有效密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y形密封圈通過唇邊的作用將流體壓力有效作用于密封，其預(yù)壓力可以降到很小值，并且流體壓力越高，預(yù)壓力的效用越小，在高壓場合，預(yù)壓力的作用可以忽略不計(jì)。這時(shí)降低密封摩擦力是有利的，因?yàn)槊芊饽Σ亮εc密封接觸壓力成正比。所以Y形密封圈在保證密封的同時(shí)，摩擦力小于擠壓型密封。

Y形密封圈主要用于往復(fù)密封，由其工作原理可知，Y形圈安裝時(shí)，唇口要對著壓力高的一側(cè)，才能發(fā)揮作用，所以Y形密封圈只能單向起作用。

當(dāng)偶合件以工作速度作相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，在密封唇與滑移

面之間形成一層密封油膜，油膜的存在可改善密封圈的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起密封作用。在液壓元件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，這一油膜厚度差積聚會造成泄漏。所以，Y形圈正常工作時(shí)，也有極少量泄漏發(fā)生，往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大。這是因?yàn)橥鶑?fù)速度大時(shí)，往復(fù)次數(shù)變得很頻繁，同時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速積聚作用。當(dāng)工作油的粘度增大時(shí)，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量也增大。但是由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設(shè)備在低溫下啟動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的泄漏較大，隨著運(yùn)動(dòng)過程中因各種損失引起溫度升高，泄漏量會逐漸減少。

活塞在往復(fù)行程中的泄漏情況是不同的。當(dāng)內(nèi)壓較低時(shí)，抽出行程中的泄漏量隨內(nèi)壓增大而增大；壓入行程中隨內(nèi)壓增大而減小。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)（約大于，泄漏不再隨內(nèi)壓而變化。

當(dāng)Y形密封圈內(nèi)壓p1較低時(shí)，摩擦

力隨內(nèi)壓增大而增大。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)，摩擦力不再有很大變化。如潤滑良好，甚至有下降趨勢。國外關(guān)于Y形圈的起動(dòng)摩擦試驗(yàn)結(jié)果表明起動(dòng)摩擦與停車時(shí)間關(guān)系不大，這是與O形圈大的區(qū)別。

這對于斷續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械是極為有利的。同時(shí)在內(nèi)壓較低時(shí)，起動(dòng)摩擦隨內(nèi)壓得增大而增大，當(dāng)內(nèi)壓超過5MPa時(shí)，起動(dòng)摩擦將與內(nèi)壓無關(guān)。所以對于高壓斷續(xù)的機(jī)械，不會有起動(dòng)摩擦過大的問題。密封唇邊磨損后，因介質(zhì)壓力的作用，唇邊具有一定的自動(dòng)補(bǔ)償能力。