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江蘇邱成機電有限公司
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優(yōu)勢供應(yīng)ROLAND傳感器I20-4-PR-S-FP
更新時間:2021-09-26
產(chǎn)品型號:
描述:優(yōu)勢供應(yīng)ROLAND傳感器I20-4-PR-S-FP江蘇邱成機電總部位于德國Braunschweig市,源頭采購零中間環(huán)節(jié),享受歐洲本土企業(yè)待遇
每天都有航班,物流更迅速,貨期更準(zhǔn)確
工控產(chǎn)品、儀器儀表,備品備件,稀有品牌一樣能供貨。

優(yōu)勢供應(yīng)ROLAND傳感器I20-4-PR-S-FP的詳細(xì)資料:

優(yōu)勢供應(yīng)ROLAND傳感器I20-4-PR-S-FP

優(yōu)勢供應(yīng)ROLAND傳感器I20-4-PR-S-FP

江蘇邱成機電有限公司

專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。

優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號:伍爾特五金工具及化學(xué)品,哈恩庫博,蓋米閥門,施邁賽開關(guān),IMM噴嘴,Ergoswiss液壓升降系統(tǒng),Socla閥,kobold   科寶流量計開關(guān)等,SBS平衡裝置,ODU連接器,SCHURTER  碩特濾波器等,amf 夾具,菲尼克斯魏格米勒端子連接器,本特利  英維思的模塊卡件等  

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5)工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。

江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè),是國內(nèi)自動化領(lǐng)域具競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。 

位置傳感器(position sensor),能感受被測物的位置并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。它能感受被測物的位置并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。

位置傳感器可用來檢測位置,反映某種狀態(tài)的開關(guān),和位移傳感器不同,位置傳感器有接觸式和接近式兩種。

接觸式傳感器

old:SRS04005G318;new:SRS 40/PCPC 1/20 G3
SRS 40/PCPC 1/20 G3(AC18)
4082732
LP-019-0-L2230-11-1
LP-019-0-L2230-11
440R-J23099 (E96.2x802 230-500VAC)
0440000756 FABA kpl. JS1049 RND 75
SKI-FSA-M30-P-nb-x-pbt-y2
CHT3-151P-H/TG-SR 24VDC
ACX11MES80000USB
CABLE 5M 62 04 321
420907
0143170/00-A SA-KESR 32-55 F-4-14 HS-0- 01- 04
0143170/00 SA-KESR32-55F-4-14HS-0-04-04
RG2HM0281
VNC20606
VNA20606
NI75U-CP80-AP6X2 Nr:1623800
NI75U-CP80-AN6X2 Nr:1623810
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0330 D 010 BH4HC NR.1253090
0330 D 010 BH4HC, 1253090
0330D010BH4HC
900007547
FT 25-RHD-PS-M4 NO.608-11000
2CSG060100R1211
RD7006005000000(replace RD3006005000000)
PI 3208 PS VST 10
0400 DN 010 BN4HC
108985
EVL58 5804B6S24
OFS 010-P2S-T3-001
9.981-043.0(133 0113)
KAS-26B-A-90-C,Id.0301297
4-adriger cable,25M
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85658 IN: 24VDC OUT: 2x10V/0,25ADC
63A 5P 690V 5h IP67 569505 EAN: 4015609373703
PDMV170-4135-032/011 24VDC 301RC004773

接觸式傳感器的觸頭由兩個物體接觸擠壓而動作,常見的有行程開關(guān)、二維矩陣式位置傳感器等。行程開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、價格低廉。當(dāng)某個物體在運動過程中,碰到行程開關(guān)時,其內(nèi)部觸頭會動作,從而完成控制,如在加工中心的X、Y、Z軸方向兩端分別裝有行程開關(guān),則可以控制移動范圍。二維矩陣式位置傳感器安裝于機械手掌內(nèi)側(cè),用于檢測自身與某個物體的接觸位置。

接近式傳感器

接近開關(guān)是指當(dāng)物體與其接近到設(shè)定距離時就可以發(fā)出“動作"信號的開關(guān),它無需和物體直接接觸。接近開關(guān)有很多種類,主要有電磁式、光電式、差動變壓器式、電渦流式、電容式、干簧管、霍爾式等。接近開關(guān)在數(shù)控機床上的應(yīng)用主要是刀架選刀控制、工作臺行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。

應(yīng)用編輯 語音

7000-31261-0000000
0500 D 010 BN4HC/-V
900710
820022013
IKZ 182.28 H 2229H-5
IKZ 182.28 H 2229H-5 10-30VDC 0-400mA
1530116
ZWK DM DN 80-150
AP 5010-20 ID:260400
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GHG 512 7506 R0001
CA20X T000*D-131P E
EHK-403C105/31/3
QUINT-PS/ 1AC/24DC/5
F027500
APK 3m cable ID:310123-03
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210310
M7-PME-40
1-DY41-6/350
VW3S5101R200
919-007-055
61515D11241
MBC5000
2550S07B0A Type 50 black/CR
215886,NSI-R6-65-SS-B
BN 63 B6;830430506
Motor-Getriebe-Kombination 114797
Nr.50040135 SV04 E4 3/8 M20 230V 50Hz 14W / PG11
BI50U-Q80-AN6X2-H1141
GHG418 8190 R5507
1212226
VLG6E/6S/5-1 5m
ADZ-SIAL-10.0-1-EMI ArtNr.: 802282D
X5270-0106
R412010767
A1N2Z-3-098-226-001/850N
GZ18-23D
KL 500-5K0/M-SEF
MSW 40.44
ASC4 FPA - VU - L 360/12 - B40A
MVS42C
VK.SP 160/ 50/62X16/

直流無刷電機

位置傳感器是組成無刷直流電動機系統(tǒng)的三大部分之一,也是區(qū)別于有刷直流電動機的主要標(biāo)志。其作用是檢測主轉(zhuǎn)子在運動過程中的位置,將轉(zhuǎn)子磁鋼磁極的位置信號轉(zhuǎn)換成電信號,為邏輯開關(guān)電路提供正確的換相信息,以控制它們的導(dǎo)通與截止,使電動機電樞繞組中的電流隨著轉(zhuǎn)子位置的變化按次序換向,形成氣隙中步進(jìn)式的旋轉(zhuǎn)磁場,驅(qū)動永磁轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷地旋轉(zhuǎn)。

直流無刷電機需要位置傳感器來測量轉(zhuǎn)子的位置,電機控制器通過接受位置傳感器信號來讓逆變器換相與轉(zhuǎn)子同步來驅(qū)動電機持續(xù)運轉(zhuǎn)。盡管直流無刷電機也可以通過定子繞組產(chǎn)生的反感生電動勢來檢測轉(zhuǎn)子的位置,而省去位置傳感器,但是電機啟動時,轉(zhuǎn)速太小,反感生電動勢信號太小而無法檢測。

可以用作直流無刷電機位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關(guān)型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機,這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來精確測量轉(zhuǎn)子磁鋼的位置。用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機的性能,包括電機的輸出功率、效率和轉(zhuǎn)矩等沒有任何差別,并可以兼容相同的電機控制器。

位置傳感器的應(yīng)用,降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能,同時達(dá)到降低耗能的效果。位置傳感器的應(yīng)用無疑給電機市場的發(fā)展提供了強大的推動力。

曲軸與凸輪軸

曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor,CPS)又稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并輸入電子控制單元(ECu),以便確定點火時刻和噴油時刻。

凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又稱為氣缸識別傳感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS),凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進(jìn)行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達(dá)上止點,所以稱為氣缸識別傳感器。

光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器

(1)結(jié)構(gòu)特點

日產(chǎn)公司生產(chǎn)的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進(jìn)而成的,主要由信號盤(即信號轉(zhuǎn)子)、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。

信號盤是傳感器的信號轉(zhuǎn)子,壓裝在傳感器軸上,如圖2-22所示。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內(nèi)、外兩圈透光孔。其中,外圈制作有360個透光孔(縫隙),間隔弧度為1。(透光孔占0.5。,遮光孔占0.5。),用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速信號;內(nèi)圈制作有6個透光孔(長方形孑L),間隔弧度為60。,用于產(chǎn)生各個氣缸的上止點信號,其中有一個長方形的寬邊稍長,用于產(chǎn)生氣缸1的上止點信

1 SPA 6.3 D-10 GG
KAS-80-A13-A-K-PTFE
VESX90
GHG 511 8306 R 0001
Vakuumfilter FB 10 IG 3/8 210 322
9m cable ID:533631-09
HG-031/210 vf
3243100
SK3326 100
1R9-D300A01250K-21AX-Y
AMX5
PI2005-057 NBR s-nr: 77665128
PI 2005-057
202820/40-500-87/000
202820/40-500-87
051105030505 VSPC-150-100-05
CHT3-251P-41/TG-SR
LTMEV40BD
27003200
X1P1802FJJA
UE219AT04Z
461.126.17.AM
CRE-025HMS(BCP8044-500-02-01-20)(3058026)
CRE-025HMS(BCP8044-500-02-01-20)(3057956)
CRE-025HMS(BCP8044-500-02-01-20)(3057702)
CRE-025HMS(BCP8044-500-02-01-20)(3057375)
EW-M5-0-M
S15 A1.0 R00420537
Type: E62.P20-472CR0
GHG 574 3110 R 0001
SLK-F-UC-55-R1-A0-L0-0 Nr.6018119045
3M cable ID:369129-03
9-4087.1
EP1008-0001
10530108000
SE20.00G
Type:2VK-TKEV10
03-9911-0039
EPS1-100RK015S
FRS28FL 1/15

號。

信號發(fā)生器固定在傳感器殼體上,它由Ne信號(轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號)發(fā)生器、G信號(上止點信號)發(fā)生器以及信號處理電路組成。Ne信號與G信號發(fā)生器均由一個發(fā)光二極管(LED)和一個光敏晶體管(或光敏二極管)組成,兩個LED分別正對著兩個光敏晶體管。

(2)工作原理

光電式傳感器的工作原理如圖2-22所示。信號盤安裝在發(fā)光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當(dāng)信號盤上的透光孔旋轉(zhuǎn)到LED與光敏晶體管之間時,LED發(fā)出的光線就會照射到光敏晶體管上,此時光敏晶體管導(dǎo)通,其集電極輸出低電平(0.1~O.3V);當(dāng)信號盤上的遮光部分旋轉(zhuǎn)到LED與光敏晶體管之間時,LED發(fā)出的光線就不能照射到光敏晶體管上,此時光敏晶體管截止,其集電極輸出高電平(4.8~5.2V)。

如果信號盤連續(xù)旋轉(zhuǎn),透光孔和遮光部分就會交替地轉(zhuǎn)過LED而透光或遮光,光敏晶體管集電極就會交替地輸出高電平和低電平。當(dāng)傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉(zhuǎn)動時,信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉(zhuǎn)過,LED發(fā)出的光線受信號盤透光和遮光作用就會交替照射到信號發(fā)生器的光敏晶體管上,信號傳感器中就會產(chǎn)生與曲軸位置和凸輪軸位置對應(yīng)的脈沖信號。

由于曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn),傳感器軸帶動信號盤旋轉(zhuǎn)一圈,因此,G信號傳感器將產(chǎn)生6個脈沖信號。Ne信號傳感器將產(chǎn)生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60。,曲軸每旋轉(zhuǎn)120。就產(chǎn)生一個脈沖信號,所以通常G信號稱為120。信號。設(shè)計安裝保證120。信號在上止點前70。(BTDC70。)時產(chǎn)生,且長方形寬邊稍長的透光孔產(chǎn)生的信號對應(yīng)于發(fā)動機氣缸1上止點前70。,以便ECU控制噴油提前角與點火提前角。因為Ne信號透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0.5。,遮光孔占0.5。),所以在每一個脈沖周期中,高、低電平各占1。曲軸轉(zhuǎn)角,360個信號表示曲軸旋轉(zhuǎn)720。。曲軸每旋轉(zhuǎn)120。,G信號傳感器產(chǎn)生一個信號,Ne信號傳感器產(chǎn)生60個信號。

磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器

磁感應(yīng)式傳感器的工作原理如圖2-23所示,磁力線穿過的路徑為久磁鐵N極一定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙一轉(zhuǎn)子凸齒一轉(zhuǎn)子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導(dǎo)磁板一久磁鐵S極。當(dāng)信號轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,磁路中的氣隙就會周期性地發(fā)生變化,磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理,傳感線圈中就會感應(yīng)產(chǎn)生交變電動勢。

當(dāng)信號轉(zhuǎn)子按順時針方向旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙減小,磁路磁阻減小,磁通量φ增多,磁通變化率增大(dφ/dt>0),感應(yīng)電動勢E為正(E>0),如圖2-24中曲線abc所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒接近磁頭邊緣時,磁通量φ急劇增多,磁通變化率[dφ/dt=(dφ/dt)max],感應(yīng)電動勢E(E=Emax),如圖2-24中曲線b點所示。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過b點位置后,雖然磁通量φ仍在增多,但磁通變化率減小,因此感應(yīng)電動勢E降低。

當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到凸齒的中心線與磁頭的中心線對齊時(見圖2-24b),雖然轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙最小,磁路的磁阻最小,磁通量φ,但是由于磁通量不可能繼續(xù)增加,磁通變化率為零,因此感應(yīng)電動勢E為零,如圖2-24中曲線c點所示。

當(dāng)轉(zhuǎn)子沿順時針方向繼續(xù)旋轉(zhuǎn),凸齒離開磁頭時(見圖2-23c),凸齒與磁頭間的氣隙增大,磁路磁阻增大,磁通量φ減少(dφ/dt< 0),所以感應(yīng)電動勢E為負(fù)值,如圖2-24中曲線cda所示。當(dāng)凸齒轉(zhuǎn)到將要離開磁頭邊緣時,磁通量φ急劇減少,磁通變化率達(dá)到負(fù)向值[dφ/df=-(dφ/dt)max],感應(yīng)電動勢E也達(dá)到負(fù)向值(E=-Emax),如圖2-24中曲線上d點所示。

由此可見,信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒,傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期性交變電動勢,即電動勢出現(xiàn)一次值和一次最小值,傳感線圈也就相應(yīng)地輸出一個交變電壓信號。磁感應(yīng)式傳感器的突出優(yōu)點是不需要外加電源磁鐵起著將機械能變換為電能的作用,其磁能不會損失。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時,轉(zhuǎn)子凸齒轉(zhuǎn)動的速度將發(fā)生變化,鐵心中的磁通變化率也將隨之發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速越高,磁通變化率就越大,傳感線圈中的感應(yīng)電動勢也就越高。轉(zhuǎn)速不同時,磁通和感應(yīng)電動勢的變化情況如圖2-24所示。

由于轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙直

PZA 30/24VDC 1n/o 2n/c 774030
139.0011
139.0002
Seal kit HPW220
PXU-20.924
G84- 4400LUBGB-0
6020-400
KKS Φ8 100m
2026270040
Typ PSS 7.022-15K-HS
BEH-625 250W PC-NETZTEIL
7000-23311-4481500
L2M2-05-350-803--001/1500N
Reflex N 50 - 140
2151223 ZYLINDER MB-D-O-OO-O-25/100
HRTR 55/66.200-S12
SB01200-2
V165Z08L-Z031A DC24V
KAS-80-34-A-M32-PTFE/VA-Y5 Nr.KA1026
111.20.132.00
596338
2866352
LP-019-2-WR533-21-1
TAR330/AISI310/RCA1"BSP/K3
SA2.10S
S-N-P-2-N-N-/-011-L-N-01-BA-P1-C7-C3-NN-N-N-/-NNN-N-N
1-XY31-3/350
1-XY71-3/350
1-XY33-3/350
1-XY73-3/350
MD-019-0-WR026-19-1
ID:111.20.424.00, S-N-P-2-N-N-/-017-R-N-01-DA-P1-F5-F4-NN-N-N-/-NNN-N-N
SPF9-2
MR6304A10AP01
GEL 101.125.70 DEPURA 550 L/OTR 3/4
OE 341 K7
SLK-M-UC-55-R0-A0-L0-0
251102 .H04.221
ED620702
ZA23-ED43
EZ000002
M1-7VR4A.0001.770CD
ATR141-AD-T
DG4V3-2C-MUH-7-60
320220 FM1000
WAS5 CCC 0-20/0-20mA 8540180000
WAVEPak DC/DC ,7940024139

接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低,因此在使用中,轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化,必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整,氣隙一般設(shè)計在0.2~0.4mm范圍內(nèi)。

捷達(dá)、桑塔納轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器

1)曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點:捷達(dá)AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內(nèi)靠近離合器一側(cè)的缸體上,主要由信號發(fā)生器和信號轉(zhuǎn)子組成,如圖2-25所示。

信號發(fā)生器用螺釘固定在發(fā)動機缸體上,由磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈,磁鐵上帶有一個磁頭,磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉(zhuǎn)子,磁頭與磁軛(導(dǎo)磁板)連接而構(gòu)成導(dǎo)磁回路。

信號轉(zhuǎn)子為齒盤式,在其圓周上均勻間隔地制作有58個凸齒、57個小齒缺和一個大齒缺。大齒缺輸出基準(zhǔn)信號,對應(yīng)發(fā)動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。所以信號轉(zhuǎn)子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為360。

2)曲軸位置傳感器工作情況:當(dāng)曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉(zhuǎn)時,由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知,信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒,傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期性交變電動勢(即電動勢出現(xiàn)一次值和一次最小值),線圈相應(yīng)地輸出一個交變電壓信號。因為信號轉(zhuǎn)子上設(shè)有一個產(chǎn)生基準(zhǔn)信號的大齒缺,所以當(dāng)大齒缺轉(zhuǎn)過磁頭時,信號電壓所占的時間較長,即輸出信號為一寬脈沖信號,該信號對應(yīng)于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時,便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來,至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉(zhuǎn)子上有58個凸齒,因此信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈(發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一圈),傳感線圈就會產(chǎn)生58個交變電壓信號輸入電子控制單元。

每當(dāng)信號轉(zhuǎn)子隨發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動一圈,傳感線圈就會向電子控制單元(ECU)輸入58個脈沖信號。因此,ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號,就可知道發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)了一圈。如果在1min內(nèi)ECU接收到曲軸位置傳感器116000個信號,ECU便可計算出曲軸轉(zhuǎn)速n為2000(n=116000/58=2000)r/rain;如果ECU每分鐘接收到曲軸位置傳感器290000個信號,ECU便可計算出曲軸轉(zhuǎn)速為5000(n=290000/58=5000)r/min。依此類推,ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數(shù)量,便能計算出發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和負(fù)荷信號是電子控制系統(tǒng)最重要、最基本的控制信號,ECU根據(jù)這兩個信號就能計算出基本噴油提前角(時間)、基本點火提前角(時間)和點火導(dǎo)通角(點火線圈一次電流接通時間)三個基本控制參數(shù)。

捷達(dá)AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器信號轉(zhuǎn)子上大齒缺產(chǎn)生的信號為基準(zhǔn)信號,ECU控制噴油時間和點火時間是以大齒缺產(chǎn)生的信號為基準(zhǔn)進(jìn)行控制的。當(dāng)ECu接收到大齒缺產(chǎn)生的信號后,再根據(jù)小齒缺信號來控制點火時間、噴油時間和點火線圈一次電流接通時間(即導(dǎo)通角)。

豐田轎車磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器

豐田計算機控制系統(tǒng)(1FCCS)采用的磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器由分電器改進(jìn)而成,由上、下兩部分組成。上部分為檢測曲軸位置基準(zhǔn)信號(即氣缸識別與上止點信號,稱為G信號)發(fā)生器;下部分為曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(稱為Ne信號)發(fā)生器。

a)Ne信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點:Ne信號發(fā)生器安裝在G信號發(fā)生器的下面,主要由No.2信號轉(zhuǎn)子、Ne傳感線圈和磁頭組成,如圖2-26a所示。信號轉(zhuǎn)子固定在傳感器軸上,傳感器軸由配氣凸輪軸驅(qū)動,軸的上端套裝分火頭,轉(zhuǎn)子外制有24個凸齒。傳感線圈及磁頭固定在傳感器殼體內(nèi),磁頭固定在傳感線圈中。

b)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號的產(chǎn)生原理與控制過程:當(dāng)發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)時,配氣凸輪軸便驅(qū)動傳感器信號轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙交替發(fā)生變化,傳感線圈的磁通隨之交替發(fā)生變化,由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知,在傳感線圈中就會感應(yīng)產(chǎn)生交變電動勢,信號電壓的波

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形如圖2-26b所示。因為信號轉(zhuǎn)子有24個凸齒,所以轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,傳感線圈就會產(chǎn)生24個交變信號。傳感器軸每轉(zhuǎn)一圈(360。)相當(dāng)于發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720。),所以一個交變信號(即一個信號周期)相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn)30。(720?!?4=30。),相當(dāng)于分火頭旋轉(zhuǎn)15。(30?!?=15。)。ECU每接收Ne信號發(fā)生器24個信號,即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈、分火頭旋轉(zhuǎn)了一圈。ECU內(nèi)部程序根據(jù)每個Ne信號周期所占時間,即可計算確定發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速和分火頭轉(zhuǎn)速。為了精確控制點火提前角和噴油提前角,還需將每個信號周期所占的曲軸轉(zhuǎn)角(30。角)分得更小。微機完成這一工作十分方便,由分頻器將每個Ne信號(曲軸轉(zhuǎn)角30。)等分成30個脈沖信號,每個脈沖信號就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角1。(30。÷30=1。)。如將每個Ne信號等分成60個脈沖信號,則每個脈沖信號相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角0.5。(30?!?0=0.5。)。具體設(shè)定由轉(zhuǎn)角精度要求和程序設(shè)計確定。

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